华车展ICVS总经理亲自揭秘：ICVS是如何加速自动驾驶商业化落地的？

引言：自动驾驶技术落地正在给汽车行业带来巅峰性的技术变革，为推动智能汽车产业发展，加速自动驾驶商业化技术落地，2022年8月11-14日，中国首届规模超前的ICVS中国智能汽车及自动驾驶博览会将于上海虹桥国家会展中心隆重开幕。今天，华车展小编围绕本次展会将如何加速自动驾驶商业化落地，采访了华车展ICVS的总经理——何籽璇，希望能加深大家对本届展会如何助力自动驾驶商业化落地的了解。

01
ICVS如何加速自动驾驶商业化落地？

小编：据了解，中国智能汽车及自动驾驶博览会致力于“推动智能汽车产业发展，加速自动驾驶商业化落地”。但其实有很多人并不了解ICVS是如何加速自动驾驶商业化落地的？能请您详细解答一下吗？


何籽璇：在回答这个问题之前，我们自动驾驶行业的创业者和工作人员，都必须回答一个更深层的问题，那就是我们的企业需不需要商业化落地？

答案是肯定的。

任何技术、任何产品一定需要商业化。

但真实的现状是，我们团队从去年10月份开始，走访了所有摆在台面上的自动驾驶企业，他们的自动驾驶技术和产品应用场景，包括了港口、干线物流、机场、矿山、无人驾驶出租车、无人小巴等等。


部分拜访客户
我们得到了这个问题的答案——虽然自动驾驶商业化落地很需要，但很遥远，目前不会把钱花在这块，也不会把时间和精力花在这里。

02
自动驾驶企业的客户是谁？


小编：虽然这些自动驾驶企业都认为商业化落地很遥远，但我们也看到这两年仍然有很多自动驾驶企业如雨后春笋般出现，我们好奇的一点是：这些自动驾驶企业的客户是谁？


何籽璇：我们都知道企业第一任务是活下去，所以大多数企业市场部、品牌部的工作人员把100%的时间、100%的精力、100%的财力，都花在如何获得政府的肯定、如何在行业当中造势，如何在媒体中发声，而这些动作都在实现一个目标，那就是融资。


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我在拜访一家自动驾驶初创企业的时候，看到他们的文化墙上写着“以客户为中心”，然后我就问接待的同事，您的客户是谁？他告诉我说“我们没客户”。这种还不知道客户是谁的情况，并不是个例，而是大多数自动驾驶企业品牌市场负责人的答案，这是现状（这里不代表企业业务负责人、创始人，仅代表负责市场品牌的职能负责人）。



这也是没办法的事，企业现阶段必须这么做。但是自动驾驶商业化是那么的重要，需要自动驾驶技术和产品的场景无处不在，小到老百姓的日常生活，大到各行各业的前沿应用。对于智能汽车和自动驾驶行业的发展而言，商业化落地的问题一定要被解决。

一方面是企业现阶段心有余而力不足，一方面是自动驾驶商业化落地迫在眉睫，到底谁来做？怎么做？这就要回到我们开头的题目：如何加速自动驾驶商业化落地。

03
自动驾驶商业化落地有何难点？


小编：虽然自动驾驶商业化落地势不可挡，但在落地实践中仍有很多困难，那么您认为目前阻碍自动驾驶实现商业化落地的难点是什么？


何籽璇：我们想要实现自动驾驶商业化落地，目前的难点有三个：1.技术2.法律法规 3.应用场景。

1.技术方面

目前虽然已经有了很大的进步，但离真正的商业化还有很长的路要走。就以洋山港项目为例，上汽友道智途从2019年就开始做真实场景测试，到现在准商业化运营，3年时间累计测试场景已经突破10万+，corner case也已经有几十种了，但就像李忠欣总讲的，他们也不敢保证他们的自动驾驶技术可以完全适应这个业务场景，一些长尾问题还等待他们去发现和攻克。



实现技术突破，是每个自动驾驶企业的战略重心，所有的企业技术团队都专注在这里，这块问题不大。

2.法律法规方面

目前自动驾驶面临准入、合法上路、合规运营、事故判责、保险理赔等一系列问题，等待着我们去创新和突破。但我们相信这就是时间问题，因为汽车产业是百业之母，上个百年欧美汽车工业驱动了世界经济的发展，这个百年，汽车产业中心必将在中国诞生，这也是我们国家的战略重心。

前不久，工信部、公安部和交通运输部发布了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》，从道路测试和示范应用主体，驾驶人及车辆、道路测试申请、示范应用申请等方面进行了规范，目前全国已建设完成16个智能网联汽车测试示范区，发放700余张测试牌照，道路测试里程超过700万公里。



去年8月份，工信部出台了智能网联汽车准入指南，为智能汽车合法上路、正常销售指明了方向，预计在不久的将来，明年或者后年，智能网联汽车将变得合法化、广泛化、大众化。

在上一届进博会上，上海市交通委发布了智能网联汽车开放应用场景，在开放测试道路方面，上海嘉定新城全域、临港新片区386平方公里全域开放，累积开放测试道路1289公里，并首次开放两港大道高快速路，为智能网联汽车商业化示范运营提供有力的保障，开放力度全国第一。

3.应用场景方面

技术方面，企业正在钻研。法律法规政策，是国家政府的重点。而我们的重点，就在应用场景方面。



所有的自动驾驶技术都离不开真实场景的应用，我们通过规模化应用得到的海量的数据，反过来可以推动自动驾驶技术的迭代升级，我们认为需要更多应用场景来支持大规模商业化落地。

小编：所以说实现更大规模的自动驾驶商业化落地，必须递上日程，并且一定需要多方力量的集合。


何籽璇：对的，实现大规模商业化这件事情，应该要递上日程，也必须递上日程。这不是某个自动驾驶企业就能做到的，需要集合三大力量来实现：

· 自动驾驶产业技术的提供方：从智能整车到整个产业的技术研发企业。


· 自动驾驶应用行业，也就是说场景需求方：比如智能出租、智能公交、智能物流、无人零售、无人配送、观光接驳、港口、机场、智能矿山、智慧公园、景区、园区等等场景需求方。


· 政府机构：我们需要一个平台，把这三大力量整合起来！这三大力量缺一不可，需要一起探讨、研究、摸索，这样才有机会加速自动驾驶商业化落地，一起加速无人驾驶春天的快速到来。

04
ICVS以行动加速自动驾驶商业化落地

小编：既然实现自动驾驶的三大力量都有了，那么当下是否有企业汇聚这三大力量，帮助整个行业实现自动驾驶商业化落地？


何籽璇：是的，加速自动驾驶商业化落地是如此的重要，但我们发现没有一个平台在专注于这件事情，没有一个企业在干这件事。

华墨办展18年，是中国实力最强的民营展览公司，这块是我们的强项，在这样的背景下，ICVS来啦！
 
这是一场智慧城市与自动驾驶的科技盛宴!
这是一场智能汽车与科技创新的科技盛宴!
这是一场未来出行与生活方式的科技盛宴!
 

ICVS是由华墨集团、上研智联共同承办，全球首个向全世界展示智能汽车及自动驾驶的大规模商业化、场景化科技盛宴。

我们将帮助智能汽车及自动驾驶行业开拓对接相关政府机构、各领域自动驾驶应用场景的需求方、金融、行业资源等，成为全球各企业、各机构了解智能汽车及自动驾驶应用示范场景的最佳平台。

小编：华车展ICVS助力自动驾驶商业化落地的具体措施是什么？


何籽璇：我们具体的做法是：
100+场演讲10000人参与； 解决技术壁垒。
1000+自动驾驶场景需求方到场；供需双方面对面沟通、探讨实际需求。
50000+智能汽车及自动驾驶产业专业人士；政府、行业专业人士了解目前行业进展。
让我们相聚一堂，一起加速自动驾驶商业化落地，一起加速无人驾驶春天的到来！一起推动中国智能汽车产业的发展！